以色列船王伊丹·奥弗 (Idan Ofer) 旗下的东安定洋航运公司 (Eastern Pacific Shipping) 夸大，已投资26亿美元推行绿色措施，以升级、更新和扩展其船队，并助助其提前完毕排放宗旨。

　　4月4日， 东安定洋航运（EPS） 公布 了202 4年E SG申诉，自 2018 年从此，该公司对绿色项主意投资使其船队排放强度下降30%，完毕 3。6 克二氧化碳/载重吨英里。

　　东安定洋航运首席实践官Cyril Ducau提到，该公司的脱碳发奋可能追溯到2018年，当时该公司签定了环球首批双燃料液化自然气集装箱船订单之一。

　　他写道：“从那时起，咱们的船队周围显着扩展，打破了 250 艘船舶和 2600 万载重吨大闭，个中网罗超出 80 艘船舶的无与伦比的订单簿，个中约 70% 将或许应用替换燃料。”

　　Ducau外现，自2018年从此，东安定洋航运已正在15个绿色项目上投资了 26 亿美元，涵盖双燃料船、碳捕集、生物燃料、航程优化和风力推动本领，以完毕能源恶果和减排。

　　“正在过去的六年里，固然大无数人都正在评论并采纳张望立场，但咱们采纳了手脚，降低了咱们古代船队的恶果，拣选并测试了很众减排遣决计划，并投资于咱们新吨位的替换燃料，”他说。

　　正在ESG申诉中，东安定洋外现目前该公司船队45%的船舶可能由替换燃料供给动力。

　　该公司是第一家开拓双燃料唆使机的VLAC的公司，目前已订购了八艘此类船舶。

　　该公司再有14艘纽卡斯尔型散货船正正在筑制中，这些船将是全邦上第一批装备氨双燃料唆使机的散货船。

　　东安定洋公司还订制了一系列18 艘双燃料液化自然气汽车运输船，个中三艘已交付。

　　别的，该公司还具有一支由 23 艘LNG双燃料的15，000TEU集装箱船。

　　“咱们正在2023年交付的一系列氨双燃料船订单，这记号着一个紧要的里程碑，”他说。

　　“这些订单网罗有史从此筑制的最大的氨运输船，此举将大大降低氨运输的可用性和职掌才略，并成为将氨确立为环球可行的替换燃料的催化剂。”

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